Sikeres volt a miskolci Hatékony Logisztika – Versenyképesség a Gyakorlatban című szakmai konferencia és üzleti találkozó

Posted by Bíró Koppány Ajtony

A Nemzetgazdasági Minisztérium Üzleti Környezet Fejlesztési Programjának támogatásával a Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége országos, négyállomásos szakmai konferenciasorozatot indított a kis- és középvállalkozások megerősítésére.

A programsorozat helyszínei: Miskolc, Kecskemét, Debrecen és Győr.

Ennek első állomása valósult meg Miskolcon a Hatékony Logisztika – Versenyképesség a Gyakorlatban című szakmai konferencia és üzleti találkozó keretében, mintegy 100 szakmai résztvevővel.

A rendezvénynek otthont adó Miskolci Egyetem részéről Prof. Dr. Horváth Zita rektor Asszony és Prof. Dr. Siménfalvi Zoltán dékán Úr köszöntötte a résztvevőket, kiemelve a kezdeményezésben rejlő hosszú távú együttműködési lehetőségeket, amelyeket a felek a jövőben is erősíteni kívánnak.

A rendezvény célja az volt, hogy konkrét, gyakorlati példákon keresztül mutassa be, hogyan növelhetik a vállalatok versenyképességüket hatékonyabb logisztikával, digitalizációval, valamint fenntartható és zöld megoldások alkalmazásával.

 

🏭 Gyárlátogatás: működés közben a logisztika

A program első részeként a résztvevők a S.E.G.A. Hungary Kft. telephelyén nyerhettek betekintést a modern ipari és logisztikai folyamatokba. A látogatás során valós működési modellek, hatékonyságnövelő megoldások és gyakorlati tapasztalatok kerültek bemutatásra, amelyek jelentős része saját fejlesztések eredménye.

🎤 Szakmai konferencia: trendek és valós válaszok

A Miskolci Egyetemen megrendezett konferencián vezető szakértők és iparági szereplők osztották meg tapasztalataikat – nemcsak sikertörténeteket, hanem a kihívásokat is.

A főbb üzenetek:

  • 📊 Gazdaságpolitikai kitekintés – Nem túl rózsás a kép: több makro- és mikrogazdasági mutató évek óta romló trendet mutat, ami még inkább felértékeli a hatékonyság és a tudatos működés szerepét.
  • 🌱 Zöld gazdaság – A korábban 10 év feletti megtérülésű rendszerek ma már 3,5–4,5 év alatt térülnek meg. A technológia adott, gazdaságosan telepíthető és energiabiztonságot ad – de csak megfelelő szakemberekkel.
  • ✈️ E-kereskedelem és légi cargo – Magyarország regionális pozíciója erős, egy évtizedes tudatos építkezés eredménye. A következő kihívás ennek megtartása és fejlesztése egy rendkívül turbulens, versengő környezetben.
  • 📈 Digitalizáció – hype vs. valóság – A „digitalizáció” sokáig varázsszó volt, de a gyakorlatban gyakran rosszul megvalósított rendszerekhez és elszálló költségekhez vezetett. A cégek jelentős része még saját folyamatait sem méri megfelelően, így a digitalizáció könnyen pénzégetéssé válhat. Csak átgondoltan és megfelelő szakmai háttérrel hoz valódi eredményt.
  • 💰 Pályázati lehetőségek – Jelentős támogatási források állnak rendelkezésre, és továbbiak várhatók. Érdemes tájékozódni és szakértői segítséget igénybe venni.
  • ⚠️ Tipikus hibák – A pályázati projektek során elkövetett hibák száma továbbra is magas, különösen a megvalósítás és fenntartás időszakában, ami sok esetben komoly visszafizetési kötelezettségeket eredményez.

🤝 Kerekasztal: intermodalitás mint versenyelőny

A szakmai nap egyik kiemelt eseménye a kerekasztal-beszélgetés volt, amely az intermodalitás szerepét vizsgálta a jövő logisztikai rendszereiben. A beszélgetés során szó esett a vasúti infrastruktúra hazai és európai állapotáról, a megrendelői elvárásokról, az intermodális megoldások gyakorlati realitásáról, költségeiről és támogatási lehetőségeiről, valamint a folyamatoptimalizálás lehetőségeiről és a jövő stratégiai irányairól.

A résztvevők egyetértettek abban, hogy a komplex, együttműködésen alapuló logisztikai megoldások – különösen az intermodális fuvarozás – kulcsszerepet játszanak a versenyképesség fenntartásában. Ugyanakkor az is világosan kirajzolódott, hogy az európai vasúti infrastruktúra egyszerre, több országban, sokszor koordinálatlanul zajló felújításai rendkívül nehéz helyzetbe hozták az árufuvarozást: tízmillió tonnás nagyságrendű fuvarvesztésről beszélhetünk.

Ennek ellenére vannak elkötelezett piaci szereplők, akik továbbra is kitartanak, és viszik a konténereket, közúti félpótkocsikat vasúton. Az ágazat Magyarországon 2025-ben több mint 15%-kal bővült, miközben a vasúti árufuvarozás összességében ebben az évben is jelentős, mintegy 5,1 millió tonnás árumennyiséget veszített.

🧪 Miskolci Egyetem: logisztikai laborlátogatás

A konferenciát követően a résztvevő szakemberek látogatást tettek a Miskolci Egyetem Logisztikai Intézetének szakmai laboratóriumaiban is. Ennek keretében megtekintették a logisztikai folyamatszimulációs laboratóriumokat, ahol a komplex logisztikai rendszerek modellezése és optimalizálása zajlik, valamint a speciális Hungária Veszélyesáru Logisztikai Laboratóriumot, amely a veszélyes áruk kezelésének, nyomon követésének és biztonságos logisztikai folyamatainak bemutatására és kutatására szolgál.

A laborlátogatás jól rávilágított arra, hogy az oktatás, a kutatás és a gyakorlati ipari megoldások egyre szorosabban kapcsolódnak össze, és a jövő logisztikai szakembereinek képzése már valós, működő rendszereken keresztül történik.

🎯 Összegzés és folytatás

A rendezvény egyik legfontosabb tanulsága, hogy:

👉 a versenyképesség kulcsa a hatékony logisztika, a digitalizáció és a fenntartható működés értelmes, jól átgondolt integrációja.

👉 A miskolci állomás sikeres megvalósítását követően a konferenciasorozat folytatódik — a következő helyszín Kecskemét, amely újabb lehetőséget kínál a vállalkozások számára a fejlődésre és kapcsolatépítésre.

 

Válassza ki a pénznemét
HUF Magyar forint
EUR euró