Hazánk közlekedéspolitikai irányelveinek megfogalmazása során természetesen figyelembe kell venni a gazdasági folyamatok összefüggéseit és azoknak a közlekedés résztvevőire gyakorolt hosszú távú hatásait. A különböző gazdasági tevékenységet racionalizáló, így költségeket megtakarító logisztikai gondolkodásmód életre hívta a logisztikai tevékenységek koncentrált megjelenését biztosító központokat. Ezzel összefüggésben – a kombinált-fuvarozás részesedésének növelését is szem előtt tartva – fogadta el a közlekedési tárca azt a prekoncepciót, mely a logisztikai szolgáltató központok országos hálózatának kiépítését támogatja.
Az országban működő logisztikai szolgáltató központok hatékony kooperációjának megvalósítása, a közös érdekek mentén kialakítandó együttműködési folyamatok koordinálása céljából olyan szakmai érdekképviseleti szervezet létrehozása vált szükségessé, melynek megalakulása lehetővé teszi a logisztikai szolgáltató központok területein, valamint a vonzáskörzetükben működő vállalkozások üzleti tevékenységét, gazdasági fejlődését elősegítő információk áramlását, továbbá a hazai kombináltszállítási rendszerek széleskörű alkalmazását.
Az MLSZKSZ megalapításának szükségessége a fenti okokra való tekintettel fogalmazódott meg a közlekedéspolitikai koncepcióban szereplő, országos hálózatot alkotó logisztikai központok részéről, így a Szövetség megalakulására 2002. június 12 -én került sor.
A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium támogató közreműködésével létrejött Szövetség alapító tagjai:
- BILK Kombiterminál Rt.(Budapest),
- BILK Logisztikai Rt. (Budapest),
- Budapesti Szabadkikötő Logisztikai Zrt. (Budapest),
- Harbor Park Ingatlanfejlesztő Kft. (Budapest),
- GySEV-Raaberlag Igazgatóság (Sopron),
- MÁV Kombiterminál Kft. (Záhony),
- DELOG Kft. (Debrecen),
- LOGISZTÁR Kft.(Székesfehérvár),
- LOGISZOL Kft.(Szolnok),
- GLOBÁLLOG Kft.(Szeged),
- Nagykanizsai Régió Ipari Park és Logisztikai Központ Kft. (Nagykanizsa),
- ÁTI DEPO Rt. (Miskolc)
